Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.
Hankook
Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.
Hankook

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127B HRS 225/45 R18 95Y XL 4PR *, runflat SBL

Hankook

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127B HRS 225/45 R18 95Y XL 4PR *, runflat SBL

Hankook - Hankook tillverkar högpresterande kvalitetsdäck till en lång rad fordonskategorier, från bilar till lastbilar och motorsport. Mycket av utvecklingen och produktionen för den europeiska marknaden sker i Europa, inklusive originalutrustning till Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche och VW.

Däckstorlek
225/45 R18 95Y XL 4PR *, runflat SBL 
Lagernivåer:
i lager
Däcktyp:
SommardäckSo
Hastighet:
Y: Godkänd upp till 300 km/h
EAN:
8808563423869
Artikelnummer:
R-444646
EU däckmärkningar:
DEX:
Kontakta oss vid frågor eller funderingar på autopink-shop​@delti.com
kr 2.396
Price per item, Incl. VAT
Fri frakt*
2 - 5 arbetsdagar leveranstid**
30 dagars returpolicy
Över 1 300 monteringsstationer

Lägg till produkt för jämförelse

  • Beskrivning
  • Däckbetäckning
  • Tekniska specifikationer

Det ultimata däcket för prestanda och hållbarhet

Utmärkt prestanda, kundsäkerhet och komfort är nyckelfaktorer för våra hållbara däck.

Däckmönster

Sammanflätade spår
Ventus S1 evo3 är utrustad med sammanflätade utvändiga spår för att säkra grepp och förhindra vattenplaning på våta, glatta ytor. Detta förstärker dess prestanda på våta väglag och vid svängningar i regn utan att kompromissa med köregenskaper på torra väglag.

Mycket styv utvändig skuldra
De yttre blocken och skuldrorna, där tung belastning och kontakttryck är koncentrerade på grund av svängning, expanderas; den maximala greppkraften vid styrning är säkrad genom dubbelverkan av Aramid-hybridförstärkningsbälte, vilket säkrar den platta kontaktytan under alla förhållanden; och köregenskaperna på torrt väglag förbättras med 15%.

Invändig
Det ger en förbättrad prestanda för vattenplaning eller våtbromsning genom att öka antalet inre låsningar (block) för att säkra mellanrummen för ökad dränering.

Utvändig
Antalet yttre låsställen är optimerade för att säkerställa styrningens greppegenskaper som krävs för svängning på torrt väglag, och den är utformad för att bidra till minskning av mönsterljud.

Däckstruktur

Slitbanans gummiblandning

  • Aqua Pine-gummiblandning innehåller harts som är utvunnet från barrträd och vegetabilisk olja som blandas med avancerad teknik. Detta ökar hårdheten i däckmönstret och ger utmärkt prestanda och stabilitet på våta vägar.

Aramid Hybrid förstärkningsbälte

  • Däckets styrka har ökats för att svara på en hög nivå av initialt kraftuttag och initial acceleration.

Vikta förstärkningar för bälteskanten

  • Bältets hållbarhet har förbättrats.

Tillämpning av höghållfaststål i bältetrådarna

  • Genom användning av höghållfasta bälten, absorberar däcket yttre stötar, vilket ökar livslängden och förbättrar komforten.

Dubbla lager med fiber förstyvning

  • Däckets hårdhet är strukturellt säkerställd med den dubbla strukturen av fiber förstyvning.

Stark skarvlös klinchtråd

  • Genom att öka bindningskraften mellan däcket och fälgen, även vid hög initial acceleration, kommer däcket inte rotera på fälgen.

HRS - Hankook Runflat System

Punkteringsfria däcket tillåter dig att fortsätta köra med en hastighet på upp till 80 km/h, även efter att ha förlorat inre lufttryck på grund av däckskador (dvs. punktering). Installationen av en TPMS (Tire Pressure Monitoring System eller däcktrycksövervakning) för att avkänna förändringar i däcktryck rekommenderas för att tillåta förarna att vidta lämpliga åtgärder i nödsituationer.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Märke Hankook
Modell Ventus S1 Evo 3 K127B HRS
Dimension 225/45 R18 95Y XL 4PR *, runflat SBL
Däckets bredd 225
Däckets profil 45
Construction type R
Däckstorlek 18
Däckets belastningsindex 95
Hastighetsindex (Y)
With/Without Valve (TT/TL) Däck kräver slang
M/C Nej
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.