Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.

‹ Visa alla däck │ Hem > Vinterdäck > 225 / 45 17 > Bridgestone Blizzak LM-25 RFT

Bridgestone Blizzak LM-25 RFT

Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.

Bridgestone Blizzak LM-25 RFT 225/45 R17 94V XL , runflat, *

Bridgestone Blizzak LM-25 RFT 225/45 R17 94V XL , runflat, *

Däckstorlek

225/45 R17 94V XL , runflat, *

Ändra

Lagernivåer:

just nu finns denna produkt ej i lager

Däcktyp:

Vinterdäck

M+S märkt

med snöflingesymbol

Hastighet:

V: Godkänd upp till 240 km/h

EAN:

3286340178716

Artikelnummer:

R-172909

EU däckmärkningar:

Kontakta oss vid frågor eller funderingar på autopink-shop@delti.com

just nu finns denna produkt ej i lager

Price per item, Incl. VAT

Fri frakt*

2 - 5 arbetsdagar leveranstid**

30 dagars returpolicy

Över 1 300 monteringsstationer

Antal:

markera & jämför

Bridgestone Blizzak LM-25 RFT 225/45R17

225/45 R17 94V XL , runflat, *

F E 72dB

Lägg till produkt för jämförelse

Skriv ut information

Beskrivning
Däckbetäckning
Tekniska specifikationer

Framtaget för förare av högprestandabilar som älskar att köra och vill ha bästa grepp på alla vinterväglag (hastighetsindex T och H, 50 till 65-serier)

Designat med Bridgestones senaste simuleringsteknik för att ge kraftfullare bilar högklassig och välbalanserad prestanda på is, snö samt vått och torrt – allt till lägsta möjliga ljudnivå.

Använda teknologier: Snow Share Force Simulation, 3D Blade Sipes, Edge Pressure Simulation, Lens Shape Block, Uni-Directional, Rim Guard, Zig-Zag Sipes, Jointless
Bättre väggrepp på snö och våta underlag med minskad risk för vattenplaning, tack vare förbättrad vattenavledning genom datordesignat mönster och högt silicainnehåll i gummiblandningen: -linsformade mönsterklackar med ”bikakemönstrade” 3D-sajpningar - specialsajpningar på skulderklackarna.
Lång livslängd med förbättrade egenskaper mot oregelbundet slitage,
Mycket tystgående,
• Modern sidväggsdesign som gör din bil ännu snyggare.

Säkerheten, komforten och pålitligheten med RFT-teknologi
Det är inte förvånande att allt fler biltillverkare väljer att originalmontera RFT-däck på sina nya modeller. Om ett däck punkteras säkerställer RFT-däcket förarens kontroll av fordonet. Därmed kan en olycka undvikas och föraren kan fortsätta köra med reducerad hastighet (generellt 80 km i en hastighet av max 80 km/h) till en verkstad.

Förutom den ökade säkerheten får man också mer utrymme i bilen eftersom reservdäck inte längre behövs. Detta gör att bilen väger mindre och sparar bränsle. Biltillverkare får därigenom större frihet när de ska designa nya bilar. Ett inbyggt övervakningssystem för däckens lufttryck följer med alla RFT-montage.
Bridgestone's avancerade Run Flat Teknologi
Bridgestones RFT-teknologi fokuserar på stabilitet och minskad värmeuppbyggnad för att däcket ska klara bilens vikt när det arbetar utan lufttryck. Bridgestones nya däck Potenza RE050 RFT uppfyller detta genom en kombination av design, material och förändringar i konstruktionen som optimerar placeringen, formen och det fysiska uppförandet i varje däckkomponent:

• Sidoväggarna är förstärkta för att kunna bära upp bilen, även om däcket helt saknar luft,
• Samtidigt är klinchens utseende oförändrad för att RFT-däcket ska passa vanliga fälgar och kanttråden är bredare och förstärkt, vilket gör att däcket sitter kvar på fälgen även vid punktering. Dessutom används en särskild klinchutfyllnad som är mycket motståndskraftig mot värme.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Reglering (EU) 2020/740

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Märke	Bridgestone
Modell	Blizzak LM-25 RFT
Dimension	225/45 R17 94V XL , runflat, *
Däckets bredd	225
Däckets profil	45
Construction type	R
Däckstorlek	17
Däckets belastningsindex	94
Hastighetsindex	(V)
With/Without Valve (TT/TL)	Däck kräver slang
M/C	Nej

*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.

**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.

Visa alla däck